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电池动力先驱——丹麦*短的渡船航线
自1958年以来，丹麦*短的渡船航线就一直是Jutland北部Ven0岛的生命线。这条航线风景非常迷人，如今仅需两分钟即可跨越17米深的狭窄峡谷。Venø Ferry渡船以30分钟的间隔往返其间，自2010年以来每年要穿梭36,000次。在长达六年的时间里，它都是使用柴油进行发电和推进，每年需要消耗90,000升燃料。
为了削减成本并实现更加可持续的运营，这艘渡船需要能够减少辅助发电机燃料消耗的解决方案。丹佛斯传动 (Danfoss Drives)、EPTechnologies、Super B、Hvide Sande Shipyard以及承包商Vest-El通力协作，对渡船进行全面评估并对电池供电和功率转换进行了广泛测试，*终为这艘渡船安装了定制的混合发电系统。
柴油动力从以前每天运行19小时缩短到只需20分钟
柴油动力从以前每天运行19小时，在改造前，两台柴油辅助发电机用于为酬载、驾驶台设备、发动机室泵和灭火设备等提供动力。为满足*坏情况下的动力需求（比如船上着火时），这些发电机的额定容量为2 x 86 kW，而典型载荷为12 kW，燃料消耗非常大（高达300g/ kWh）。为了满足需求，这些发电机每天需要运行19个小时。
而现在，每次穿越Struer与Ven0岛之间200米的*短航线时，渡船的电力消耗均由电池组提供。为尽可能延长充电时间，渡船一靠岸，船员就会将电池接入岸电系统。在下一班乘客上船的同时，就能完成电池的充电过程。
安装的电池组容量为88 kWh，只有在电池电量下降时，辅助发电机才会自动启动对电池进行充电。燃料消耗减少到了209 g/kWh，发电机每天的运行时间大幅缩短到了只有20分钟！丹佛斯助力丹麦*短的渡船航线成为电池动力先驱！
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